NMRV-030

Пример обозначения редуктора (мотор-редуктора) NMRV-030 при заказе

NRV_030_20_0_1SH1R_0_0_B3_TK_AB

NRV – тип червячного редуктора

030 – типоразмер

20 – передаточное отношение

1SH1R – вариант исполнения червячного вала

В3 – монтажное исполнение редуктора

Опции:

ТК – наличие и положение выходного фланца (FK, FKJ, FJ) или реактивной штанги (TK, TJ)

АВ – наличие и варианты выходного вала (ASD, AB, ASS)

NMRV_030_20_63IMB5_1SH1R_АИР56A2_M1_B3_TK_AB

NMRV – тип червячного редуктора
030 – типоразмер
20 – передаточное отношение
63IMB5 – типоразмер фланца под электродвигатель по евростандарту
1SH1R – вариант исполнения червячного вала

АИР56А2 – тип электродвигателя (без обозначения – без электродвигателя)

М1 – позиция двигателя относительно редуктора (при наличии)

В3 – монтажное исполнение редуктора

Опции:

ТК – наличие и положение выходного фланца (FK, FKJ, FJ) или реактивной штанги (TK, TJ)

АВ – наличие и варианты выходного вала (ASD, AB, ASS)

Редуктор типа NMRV-030

Червячный редуктор NMRV-030 представляет собой механизм, состоящий из жесткого корпуса и установленного в него червячного вала с шестерней (косозубое червячное колесо). Наиболее распространена схема, когда червячный вал расположен перпендикулярно к шестерне. Данный тип редуктора служит для снижения угловой скорости и увеличения крутящего момента. Расстояние между осями вала и колеса – одна из основных характеристик червячного редуктора и обозначает его типоразмер.

ПРИЕМУЩЕСТВА

Так как оси вала и шестерни расположены перпендикулярно относительно друг друга, то это делает данный тип редукторов наиболее компактными. Это преимущество позволяет использовать червячные редукторы NMRV-030 в условиях недостатка свободного пространства. Следующие преимущества – малошумность и плавность хода, это связано с особенностью зацепления червячного вала с шестерней (соприкосновение идет по линии). Широкий диапазон передаточных отношений также дает преимущество червячным редукторам NMRV-030. Диапазон передаточных чисел у одноступенчатого редуктора NMRV-030 составляет от 5 до 80, а у двухступенчатого может достигать 8000. Отдельного внимания заслуживает отсутствие обратимости вращения валов, т.е. самоторможение тихоходного вала без возможности его проворачивания при остановке быстроходного вала. Этот эффект проявляется при передаточном отношении более 35, т.е. при уменьшении угла подъема винтовой линии червяка ≤ 3,5о. Благодаря этому свойству червячных редукторов NMRV-030 отсутствует необходимость установки электромагнитного тормоза на электродвигатель. Еще одно преимущество червячных редукторов NMRV-030 – наличие полого выходного вала. Это позволяет монтировать редуктор непосредственно на валу приводного механизма, исключая промежуточные соединительные муфты, шкивы и т.д. Ну и основное преимущество червячных редукторов NMRV-030 – это его несложная конструкция. Небольшие трудозатраты на изготовление и небольшая материалоемкость делают себестоимость червячных редукторов гораздо ниже своих конкурентов.

Популярность червячных редукторов NMRV-030 обусловлена самой низкой стоимостью в пересчете на передаточные числа и крутящий момент и отсутствием необходимости их технического обслуживания. При выборе надо обязательно взвесить все недостатки и достоинства червячного редуктора. Надо учесть область применения червячной передачи. Нужно помнить, что редукторы этого типа не рекомендуется использовать при эксплуатации с ударными нагрузками, неравномерностью момента на выходном валу, а также частыми пусками и остановками приводного механизма. Для подбора червячного редуктора NMRV-030 в сборе с электродвигателем (мотор-редуктора) с учетом частоты запусков, остановок, продолжительности работы и типа нагрузки применяется эксплуатационный коэффициент – сервис-фактор (Sf).

СМАЗКА

Смазка редукторов NMRV-030 предназначена для снижения потерь на трение, удаление продуктов износа, отвода тепла, а также для предохранения от коррозии.

Редукторы стандартно оснащаются минеральной смазкой. Заливка синтетического масла – только после согласования с производителем. Синтетические и минеральные смазочные материалы запрещено смешивать. При изменении марки или сорта смазочного материала редуктор NMRV-030 необходимо тщательно промыть. Первая замена масла производится через 100 часов работы. Дальнейшая смена масла осуществляется приблизительно через 10 000 часов. Этот интервал зависит от характера и условий эксплуатации редуктора NMRV-030.

СЕРВИС-ФАКТОР

Сервис-фактор (Sf) – это показатель надежности и запаса прочности мотор-редуктора при несоответствии крутящего момента, нагрузки на тихоходный вал, заданных производителем. Эксплуатационный коэффициент – сервис-фактор (Sf) применим только к мотор-редукторам в сборе с электродвигателем. Принято считать, что сервис фактор редуктора условно равен 1, т.к. для редукторной части основная характеристика – это номинальный крутящий момент.

Расчет сервис-фактора производится как опытным путем, составлением таблиц и графиков с данными, полученными при эксплуатации оборудования так и по формулам. Такая оценка помогает спрогнозировать работоспособность мотор-редуктора в составе с приводимым механизмом и исключить излишек запаса прочности (запас прочности мотор-редуктора не должен превышать запас прочности приводимого оборудования), либо его недостаток.